Edukacija
PRIPREMA KOD KUĆE ( dan prije 1. dana )
Sto pitanja prolazi kroz glavu svakog tko sutradan kreće na jedrenje. Što ponijeti?? Kakvu odjeću i obuću, što od hrane, pića, grickalica i slatkiša?? Kakvo će biti vrijeme, hoće li biti toplo za kupanje, što ponijeti za zaštitu od sunca, hoće li kome biti zlo i kako to riješiti.......itd. Sva pitanja je teško nabrojiti, jer košmar u glavi na svaku pomisao da se uskoro ide na more i to na jedrilicu, je sve veći.Odmah moram reći da sve što izgleda u početku kao veliki problem i nepoznanica, je zasigurno nešto posebno. Pa zašto toliko ljudi zaljubljenih u prirodu, danima pa i duže nakon povratka, pričaju o tome kako im je bilo. Odbacujem svaku sumnju u loš rezultat avanture koja se zove jedrenje. Vi nemate odgovornost pruzimanja plovila, kontrole da li sve na plovilu funkcionira, kako će plovidba uspjeti, kako uopće isploviti i u neku drugu luku uploviti, kako sidriti, kako se upravlja plovilom, da li motor ima ulja i da li punjač baterija ispravno radi? Kako podići jedra ili ih po jakom vjetru kratiti ili spustiti? I da ne nabrajam stotine drugih pitanja nauta koji sami uzimaju plovilo u najam. Za sve te odgovore imate mene, tj. oni Vas uopće ne trebaju zamarati. Pa Vi ste gosti na jedrilici sa skipperom. I to ne bilo kakvim. On je nauta već 24 godine, a u ovom je poslu s vlastitim brodom punih 16 godina. U međuvremenu je prejedrio sjeverni Pacifik u duljini 2500 milja.
Evo par savjeta za dan prije prvog dana:
Od odjeće treba topla pidžama. Noći su svježe i po ljeti. Navečer je u kokpitu ugodno sjediti ogrnut toplim prslukom ili vestom, odnosno laganom jaknom. Na brodu se najčešće hoda bos. Oni koji su osjetljiviji imaju natikače. Obuća je potrebna samo za večernje izlaske, a to su najčešće lagane patike ili brodarice u kojima ste i doputovali. Svečana obleka nije za jedriličare. Zaštita od sunca je potrebna sa što većim faktorom od 30 na dalje, kao i dobre sunčane naočale. Šilit kapa je dobrodošla, a za one koji ju zaborave ima par novih na brodu. Kupače gaće su obavezne, a na brodu imamo dva para peraja i dvije maske. Od ribičkog pribora imamo štap s rolom, varalica raznih vrsta, sklopiva vrša, meredov, kuka za izvlačenje ribe, a mislim da još uvijek imam i crva u tegli. Sve što ulovimo u moru ili na peškariji ( ribarnici ) se može ispeći u brodskoj dobro opremljenoj kuhinji. Evo ovo je bilo nekoliko odgovora na mnoga pitanja.
JEDRILICA ( što je to? )
Evo nekoliko riječi koje svi skupa nestrpljivo očekujete. Prvo treba upoznati brod (jedrilicu) koja ima dvije dvokrevetne kabine i salon za goste. Ja spavam u skiperskoj jednokrevetnoj kabini. Kuhinja će najviše "veseliti" gurmane koji će se moći dokazivati na plinskoj peći te kuhati i peći što god zažele. Kuhanje jutarnje kave i pečenje večernjih palačinki je rezervirano za mene. Ako nismo bijesni neće nas smetati čekanje u redu pred jedinim toaletnim prostorom na brodu koji ima tuš i toplu vodu. S time da vode ima 300 lit. To na ovom brodu ne bi trebao biti problem , jer je ugrađen desalinizator, koji pravi trideset litara na sat slatke vode. Moja šogorica je jednom prilikom, naravno ne znajući, uspjela isprazniti tankove u jednom pranju suđa. Prala je kao kod kuće. Najčešće suđe perem ja, jer ostali dio ekipe ili gleda LCD TV ili dokono pijucka izležavajući se u kokpitu i sluša glazbu s radija ili CD-a, jer imamo zvučnike i u kokpitu. Kokpit je zaštićen od vjetra i sunca sa Spray hoodom i Biminijem (tenda) na konstrukciji koja se koristi i tokom plovidbe. Kormilarsko mjesto je također zaštićeno sa solarnim fotonaponskim panelima na rol baru, tako da se kormilar ne znoji dok pije hladno pivo ili gemišt donešen iz jednog od dva frižidera. Jedan veličine 100, a drugi 60 litara. Svo posuđe i špajz servis za osam osoba postoji na brodu pa ako se ima što za jesti imamo iz čega. Posteljinu dobivate na brodu tako da svoju ne morate nositi osim nekog zeke ili plišanog mede bez kojih djeca ne mogu zaspati. Za danas toliko.UKRCAVANJE ( 1. dan )
Dolazak u Marinu Vodice je u podnevnim satima. Auto se ostavlja na ograđenom i čuvanom parkingu marine. Do broda se stvari prevoze u kolicima koja će vas dočekati zajedno sa mnom, jer je do gata "F" skoro 200 metara. Ulazak na brod i prvo razgledavanje je dopušteno samo jako nestrpljivima, a oni ozbiljniji moraju sjesti u kokpit na "aldomaš" dobrodošlice. Tada se predloži razmještaj posade. Pramčana kabina je najveća i za najdeblje je i najviše, a krmene kabine su za niže i spretnije. Nakon toga se stvari ukrcavaju na brod. U prvom se trenutku pomisli da gdje će se te silne stvari pometati, ali bez brige ima dovoljno mjesta i za putne torbe za koje je bolje da ih ima više manjih nego jedna velika. Kada se svi smjeste, prepuštamo se guštu uz kavu i piće. Tada pravimo plan eventualne nabavke, plan plovidbe za slijedeći dan i vrijeme isplovljavanja. O odabranoj destinaciji ovisi vrijeme jutarnjeg ustajanja i doručka bez kojeg se ne isplovljava. Obično se ne isplovljava prije deset, jer dok se obavi jutarnja toaleta i doručak koji je oko 9, jednostavno se prije ne može isploviti. Upoznavanje s navigacijom i podizanjem jedara ostavljam za "Drugi dan" tijekom plovidbe.ISPLOVLJAVANJE ( 2. dan )
Evo par riječi za Drugi dan.Ustajanje zbog doručka je obavezno, jer se mora jesti prije isplovljavanja. Praznim želudcem se ne ide na more. Ovo ozbiljno mislim. Pranje zuba i umivanje je fakultativno. Za roditelje je jutarnja kava ritual, a dok se ona pripravlja, postoji dopuna rituala, a to je pranje zuba rakijom, a kao kalodont služi žličica meda. ( med i rakija se nalaze na brodu kao dopuna ormariću prve pomoći ). Uz kavu se dogovara što će se pojesti za doručak i eventualno popunjavanje brodskih zaliha iz trgovine koja je u neposrednoj blizini. Nakon doručka dolazi željno očekivano isplovljavanje koje ovisi o vremenskoj prognozi. Isplovljava se motorom, a nakon izlaska iz marine podižu se jedra. Kada vjetar postane glavni pogon pokretanja, gasi se motor i prepuštamo se guštu vjetra i šumu mora i valova. Vaša želja da se dostigne planirani cilj za taj dan ovisi o snazi i smjeru vjetra. Sigurno da prva plovidba neće biti naporna i dugotrajna. Obično je to oko tri sata plovidbe koja se može prekinuti kupanjem u usputnoj uvali. To je prilika i za tzv. mali obrok ( namazana šnita kruha ili kakvo voće). Slijedi nastavak plovidbe do željenog cilja koji se treba doseći do sumraka. Nakon pristajanja se pravi glavni obrok i to obavezno s juhom, koja je najbolja okrjepa nakon plovidbe. Obzirom da će za vas sve biti novost zasigurno neće biti dosadno, kako za roditelje tako i za djecu. Laptop koji je na brodu služi za praćenje prognoze, surfanje internetom na samo poznate adrese i za pokoju igricu. Ukoliko je digitalni Tv signal na mjestu boravka dovoljno jak ovisnici o televizoru će doći na svoje. Ostali mogu slušati nešto s radija s CD-om iz skromne brodske arhive CD-a. Vrijeme odlaska na spavanje nije definirano, a ponekad se netko probudi na palubi, a da i nije stigao do kabine. Za sada toliko.
MORSKI VUKOVI ( 3. dan )
Pozdrav posadi broda,To je dan kada smo na brodu upoznali svaki kutak. Znamo se kretati po palubi a da ne udarimo nogom o koloturu ili klizač, da nam se konop ne zapliće o nogu i s koje strane jedrilice se možemo kretati kada su jedra otvorena. Znamo tko će taj dan biti „mali od kužine“ i tko će nas po našoj želji služiti hladnim pićem ili kakvim grickalicama. Onaj tko misli da može kormilom upravljati držeći odabrani smjer, je dobro došao, a siguran sam da će se izmjenjivati svi, jer ako su jedra pravilno namještena, kormilo se i ne mora držati, pa nije potrebno predznanje.
Ako vrijeme bude očekivano ljetno, s pravilnom izmjenom burina i maestrala, sigurno će i noćenje u nekoj uvali biti lijepo. Tišina koju ne želiš poremetiti niti glasnim uzdahom, ( nedajbože hrkanjem ) koji ti se mora oteti kada pogledaš prekrasno zvjezdano nebo čiju mirnoću poremeti pokoji padajući meteor. Naprosto ti se ne ide spavati u želji da se ta idila ne prekine. Ne znam što me obuzelo? Očito mi nedostaje brod i more više nego što želim priznati.
E, što je dalmoše lako oponašati. Samo se izležavaš na suncu i prepustiš se fjaki koja je opravdanje za sve što trebaš učiniti, a nisi. I ja se tako na fjaku, koja me na brodu obuzme, opravdavam što se uljenim. Nadam se da shvaćate i da je i vas koji puta ta fjaka obuzela.
NEVERA ( 4. dan )
Vidim da je nekakav strah u vama. Bezrazložan zasigurno je, jer nikad nisam čuo da je netko stradao u nevremenu na način da se brod potopio sam od sebe zbog jakog nevremena. To su obično nasukavanja na nezaklonjenom sidrištu, a razlog je loše sidro i još lošiji skiper. Na otvorenom moru nevera dođe i za pola sata - sat prođe. Za to vrijeme je posada u brodu i baš ju briga što se vani dešava, a jedino skiper kisne i boj s morem bije. Na regati Jabuka 2005. sam 18 sati bio za kormilom po orkanskoj buri od preko 40 čvorova i valovima do 4 metra. Niti brodu niti meni, a niti posadi koja je cijelo vrijeme pod palubom nije bilo ništa, osim par razbijenih tanjura i čaša. Naravno da se u regati mora ploviti i po takvom vremenu, ali Vi ne idete na regatu. Vremenska se prognoza sluša i ukoliko se predviđa nevrijeme, sačeka se na vezu i u sugurnom. Pa kada to prođe, idemo dalje. Posada dobiva sigurnosne prsluke koje u tim situacijama oblače, ali sam do sada u ovih 24 godine plovidbe imao priliku samo dva puta to zapovijediti. Jedanput na opisanoj regati, a drugi put kada smo se približavali Visu s talijanske strane, a uhvatilo nas je jako jugo. I opet kao što vidite nikome ništa. Pa niste valjda Vi te sreće da će zaneverati baš u vrijeme vašeg termina, jer ćete ploviti u najljepšem periodu.Pozdrav od Vašeg skippera Dinka.